Mercedes A45 AMG với động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất thế giới ở Việt Nam

Ngay khi công bố vào đầu năm 2013, động cơ I4 2.0L trên chiếc Mercedes A45 AMG đã gây "sốc" với làng xe thể thao khi có thể phát triển công suất tới 360 mã lực và mô-men xoắn 450Nm, trở thành động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất thế giới được áp dụng sản xuất đại trà. Khi nhập khẩu về Việt Nam, chiếc A45 AMG có giá 2,002 tỉ đồng

Cần nhớ rằng Mercedes-Benz Việt Nam đã giới thiệu một phiên bản A 250 Sport AMG với mức giá 1,623 tỉ đồng, tuy nhiên đây chỉ là bản "AMG hoá" về phong cách và trang bị, trong khi đó A45 AMG được mang "trái tim AMG" thực thụ chính là động cơ I4 2.0L tăng áp của AMG, tận hưởng cả về sức mạnh, tính năng vận hành sau khi đã qua "tôi rèn" ở Affalterbach - nơi đặt trụ sở của Mercedes-AMG GmbH. 

Xét về giá trị, chiếc A 45 AMG đắt hơn chiếc A 250 Sport AMG là 379 triệu đồng. Sẽ khá hài hước khi quy đổi 379 triệu tương đương với 2 giây "vàng" trong cuộc đua nước rút 0-100km/h vì chiếc A250 mất 6,6 giây trong khi A45 chỉ mất 4,6 giây. Nhưng để sở hữu được 2 giây này, động cơ I4 tăng áp dung tích 1.991cc đã được các chuyên gia AMG đẩy lên mức 360 mã lực tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 450Nm tại 2.250-5.000v/ph. Các chỉ số này của động cơ I4 2.0L tăng áp trên A250 là 211 mã lực tại 5.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 1.200-4.000v/ph. Để phát huy triệt để sức mạnh, hộp số 7 cấp thể thao ly hợp kép AMG SPEEDSHIFT DCT và hệ dẫn động 4 bánh toàn phần hiệu năng cao Performance 4MATIC đóng góp vai trò cực kỳ quan trọng.

Bên cạnh ưu thế vượt trội về cấu hình động lực, đặc tính vận hành của xe được Mercedes-AMG trang bị những hệ thống quan trọng để đảm bảo cho khả năng vận hành xuất sắc, từ hệ thống treo, phanh và làm mát hiệu năng cao phát triển từ siêu xe SLS AMG, các hệ thống điều khiển động học, hệ thống lái cảm biến tốc độ của AMG... Xe được trang bị tiêu chuẩn bộ mâm lốp kích thước 235/40R18.

Về ngoại hình, chiếc A 45 AMG có một số khác biệt rõ ràng so với A 250 Sport AMG, gồm lưới tản nhiệt đặc trưng của AMG, các nẹp lướt gió ở cản trước, hai bên sườn màu sẫm, hốc gió cản trước tích hợp các "lưỡi" hướng gió, huy hiệu "Turbo AMG" ở hai bên hông thân trước, cản sau khác biệt ở nẹp hướng gió bên dưới và ống xả AMG có nắp chụp hình bình hành. 

Bên trong khoang cabin, sự khác nhau giữa hai chiếc xe nằm ở cần chuyển số AMG trên chiếc A 45 (bố trí ở bệ trung tâm) trong khi ở A 250 là cần chuyển số tích hợp trên vô-lăng. Ngoài ra, bảng đồng hồ AMG với logo "AMG" trên đồng hồ vòng tua cũng là điểm khẳng định "linh hồn" AMG thực thụ.